Van reservering tot compleet dossier in de backoffice, zonder medewerker.
Vier autobedrijven, verkoop en import, lease, financiering en rijden zonder bijtelling, draaien op één platform. Quest bouwde de gedeelde backend, een operationsportaal met 62 schermen en een klantportaal. Reserveren, bedrijfs- en identiteitscontrole, bevestiging en dossiervorming lopen binnen seconden automatisch door. Risicobeoordeling en publicatie houden een mens in de lus.
- Klant
- FLT Group
- Sector
- Automotive
- Rol
- Klantwerk in partnerschap
- Livegang
- 2026
- Status
- Live
Signalen worden automatisch gescoord; de beslissing blijft menselijk. Bedrijfsgegevens zijn onherkenbaar gemaakt.
Uitdaging
Vier autobedrijven onder één dak: verkoop en import, lease, financiering, en rijden zonder bijtelling. Vier merken, vier administraties, en een klant die zich bij elke stap opnieuw moest melden. Wie een auto reserveerde, kwam in een keten van handwerk terecht: gegevens natrekken, documenten opvragen, betaling afstemmen, dossier aanmaken, factuur versturen.
Dat werkt zolang het volume klein blijft. Zodra er meerdere reserveringen per dag binnenkomen, wordt elke controle een wachtrij. Bedrijfsgegevens kloppen niet altijd, een rijbewijs kan verlopen zijn, en een betaling die niet aan een dossier hangt kost later dubbel zoveel tijd. Daar komt regelgeving bij: bij transacties van deze omvang horen controles die je niet alleen uitvoert, maar ook moet kunnen aantonen.
De opdracht was dus niet “maak een website”. De opdracht was: laat de keten van reservering tot boekhouding zichzelf draaien, en laat een mens alleen beslissen waar een mens moet beslissen.
Aanpak
We bouwden één gedeelde backend voor alle vier de bedrijven, met een operationsportaal van 62 schermen voor de binnenkant en een klantportaal voor de buitenkant. Daaronder liggen 147.311 regels eigen code, 117 API-routes en 133 tabellen met rijniveaubeveiliging, zodat elk bedrijf alleen zijn eigen gegevens ziet. In totaal zijn 24 diensten gekoppeld, van betalen en mailen tot opslag en boekhouding.
De kern is de reserveringsketen. Een klant kiest een auto en reserveert. Het systeem controleert de bedrijfsgegevens en het btw-nummer, verifieert het rijbewijs met een live-selfie, verwerkt de betaling via iDEAL of SEPA, stuurt de bevestiging en zet het dossier klaar in de backoffice. Dat gebeurt binnen seconden, zonder dat er een medewerker aan te pas komt.
Waar het om oordeel gaat, houden we een mens in de lus: een mens in de lus. Risicosignalen worden gescoord, maar de eindbeslissing ligt altijd bij een medewerker en het systeem meldt nooit zelfstandig. Twijfelgevallen komen in een beoordelingswachtrij met een tijdklok, zodat zichtbaar is hoelang een dossier ligt en wie ernaar kijkt. Hetzelfde principe geldt voor content: nieuwsbronnen leveren concepten aan, de redactie keurt goed, en pas daarna gaat een bericht naar de site, de socials en de nieuwsbrief.
Daaromheen draaien 32 geautomatiseerde taken: monitoring van concurrenten met een tegencampagne die klaarstaat, cookieloze meting aan de serverkant, en facturatie met e-facturen, automatische herinneringen en een koppeling naar het boekhoudpakket voor alle vier de administraties.
Resultaat
De keten van reservering tot dossier loopt door zonder tussenkomst. De klant krijgt binnen seconden bevestiging, de backoffice krijgt een compleet dossier. Medewerkers controleren in plaats van overtypen, en de geautomatiseerde taken melden zich alleen als er iets aandacht nodig heeft.
De directie stuurt vier bedrijven vanuit één portaal. Voorraad, reserveringen, contracten, facturen en publicaties staan op dezelfde plek, met gegevens gescheiden per bedrijf en rechten gescheiden per rol. Een nieuwe dienst wordt aangesloten op de bestaande backend in plaats van ernaast gezet.
Eerlijk over de stand van zaken: bij oplevering stond de betaalkoppeling nog in testmodus, en de koppeling met het boekhoudpakket en de automatische marketingacties staan bewust uit tot de directie ze aanzet. De tegencampagne is gebouwd en gepauzeerd. Het platform draait; het tempo van aanzetten bepaalt de klant.
Wat handmatig bleef
Bij oplevering stond de betaalkoppeling nog in testmodus. De koppeling met het boekhoudpakket en de automatische marketingacties staan bewust uit tot de directie ze aanzet. De tegencampagne tegen concurrenten is gebouwd en staat gepauzeerd.
Van signaal tot afhandeling
- WebsiteKlant reserveert een auto
- BackendBedrijfsgegevens en btw-nummer worden geverifieerd
- IdentiteitscontroleRijbewijs en live-selfie worden gecontroleerd
- BetaalstraatBetaling via iDEAL of SEPA wordt bevestigd
- ComplianceAfwijkend dossier gaat naar de beoordelingswachtrij; een medewerker beslist mens in de lus
- BackofficeBevestigingsmail is verstuurd en het dossier staat compleet klaar
- ContentmotorRedactie keurt een concept goed voor site, socials en nieuwsbrief mens in de lus
- FacturatieFactuur, e-factuur en herinnering lopen naar de juiste administratie
Hoe het eruitziet
De vier bedrijven delen één backend en één klantendossier.
Compliance is onderdeel van het proces, niet een document achteraf.
Klanten loggen in zonder wachtwoord; het dossier staat er meteen.
Veelgestelde vragen
Komt er echt geen medewerker aan te pas bij een reservering?
Bij een standaardreservering niet. Gegevenscontrole, identiteitsverificatie, betaling, bevestiging en dossiervorming lopen binnen seconden automatisch door. Een medewerker komt pas in beeld als er iets afwijkt: een controle die niet sluit, een risicosignaal, of een klant die zelf contact zoekt. Die gevallen komen in een wachtrij met een tijdklok, zodat niets blijft liggen.
Wat gebeurt er als een controle afwijkt?
Dan stopt de keten en gaat het dossier naar de beoordelingswachtrij. Een medewerker ziet welke controle afweek, wat er wel klopte en hoelang het dossier open staat, en beslist zelf: alsnog doorzetten, aanvullende gegevens vragen of afwijzen. Het systeem scoort en signaleert, maar neemt die beslissing nooit zelf en meldt ook nooit zelfstandig.
Zitten vier bedrijven op één systeem elkaar niet in de weg?
Nee. De vier bedrijven delen één backend, maar de gegevens zijn per bedrijf gescheiden op rijniveau en de rechten zijn gescheiden per rol. Iemand van de leasetak ziet geen financieringsdossiers, tenzij dat expliciet zo is ingericht. De facturatie voert de administraties gescheiden, terwijl de directie alles vanuit één portaal overziet.
Waarmee dit gebouwd is
Per onderdeel leggen we uit wat het doet en waar het in een bedrijfsproces zijn geld terugverdient.
Dit kun je los afnemen
Een wachtrij waarin twijfelgevallen bij een mens terechtkomen
Je wilt werk uit handen geven, maar je durft de laatste beslissing niet volledig aan een systeem over…
Offerte-wizard die aanvragen kwalificeert voordat ze binnenkomen
Je krijgt aanvragen binnen via een contactformulier met drie velden, en daarna begint het mailen. Vier keer heen…
Alles wat we bouwen staat in jouw eigen repository
Je hebt drie jaar aan een platform betaald en weet niet zeker of je het mee kunt nemen.…
Klantportaal met dossier, contracten en meldingen
Je klanten bellen voor een kopie van hun contract, de stand van een factuur of de datum van…
Eén dashboard voor advertenties, verkeer, e-mail en omzet
Je logt in bij vier systemen om één vraag te beantwoorden: heeft deze week iets opgeleverd? Elk systeem…
Contracten elektronisch ondertekenen, met bewijsspoor
Je stuurt een contract als pdf, de klant print het, tekent, scant scheef en mailt het terug. Dagen…
Peponi XL
Peponi XL is onze eigen meubel- en tuinwebshop: ruim 300.000 artikelen, meerdere EU-landen, geen vaste bezetting. Quest bouwde de winkel,…
auto.lease
Een leaseplatform waarin het maandbedrag rechtstreeks uit de importprijs volgt. Quest bouwde de prijsmotor met parameters die de directie zelf…